变压器损耗是现代物理学范畴的概念，是指空载损耗Po、短路损耗Pk及杂散损耗Ps之和。当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其他的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。
1 空载损耗Po
2 短路损耗Pk
3 杂散损耗
4 铁耗和铜耗
空载损耗Po
当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其他的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。空载损耗又叫变压器的铁损，是指发作于变压器铁芯叠片内，周期性变化的磁力线经过资料时，由资料的磁滞和涡流产生的，其大小与运转电压和分接头电压有关。
短路损耗Pk
对双绕组变压器来说，当以额定电流经过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸收的有功功率叫做变压器的短路损耗。关于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。短路损耗又称变压器的铜损，也称负载损耗，是由变压器绕组的电阻惹起的，是由经过绕组的负荷电流产生的。
杂散损耗
是指发作在引线和外壳以及其他构造性的金属零件上的损耗，杂散损耗与负荷有关。
普通来说，变压器的空载损耗和短路损耗占到变压器损耗的绝大局部，所以我们在计算变压器损耗时，只思索这两局部。
以上几个概念的单位都为千瓦(KW).
铁耗和铜耗
变压器的空载损耗和负载损耗分别指的是铁损和铜损
当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯活动，由于铁芯自身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上构成闭合回路并产生电流，仿佛一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需求用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会耗费一定的功率，这局部损耗常常变成热量而耗费，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此停止描绘，η=输出功率/输入功率。